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高强钢材料辊压技术几大关键点 立博手机版登录:高强钢材料辊压技术几大关键点
由于高强板特别是抗拉强度大于780MPa的超高强钢,其延伸率差,利用辊压复合成形工艺来生产异型冷弯型钢成为必然,像保险杠本体、防撞杆、门槛件、座椅轨等。而带孔异型冷弯件则需要利用在线冲裁、焊接、自动化切断等设备来组合一条全自动辊压线,也就需要突破一些技术关键。本文结合实例重点介绍汽车保险杠、防撞杆生产设备关键技术,与大家分享和交流。 1.汽车异型辊压件自动化生产简介 同传统冷弯型钢一样,一般分为开口和闭口两种。门槛、导轨大多是开口型...
2021-06-30
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汽车侧围外板冲压工艺分析与优化 立博手机版登录:汽车侧围外板冲压工艺分析与优化
一般情况下,汽车车身外覆盖件质量会影响到汽车的外观质量,在汽车整体开发中最为关键的环节是对于车身外覆盖件的开发,该环节能够对汽车品质起到决定性影响。 01、冲压工艺分析 对于大型的汽车覆盖件而言,除了落料外其他制件均由生产线冲压生产,且已经实现了机器人送取材料工序。落料与拉延分别为汽车的侧围外板前两道冲压工序,其中落料模不需要上自动冲压线,仅仅只需要另外进行开卷下料操作。 汽车侧围外板零件...
2021-06-25
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汽车电池包壳体焊接工艺 立博手机版登录:汽车电池包壳体焊接工艺
电池包作为新能源汽车开发中十分重要的部件日益受到重视,趋同的技术和生产水平与日益饱和的市场使人们更加关注电池包的寿命。本文针对钢制电池包下壳体和铝制电池包下壳体比较成熟的几种连接方式,包括电阻点焊、冷金属过渡(Cold Metal Transfer,CMT)焊、搅拌摩擦焊(FrictionStir Welding,FSW)和激光焊等进行介绍并对比分析,对电池包下壳体常见的焊接装配顺序进行介绍。 暑期冲钢制下壳体焊接工艺刺班 1. CO2气体保护焊 CO2气体保护焊具有操作灵活、简单、成本低、对油污和锈迹的敏感性差等特点...
2021-06-17
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如何预防减少高强钢冲压回弹问题 立博手机版登录:如何预防减少高强钢冲压回弹问题
由于高强钢自身的特性决定了其自身在冲压成型时存在的不足,回弹就是其中最为棘手的问题之一。以下就高强钢冲压件的回弹及预防措施谈一下,以期对高强钢回弹的改进有所帮助。 1、高强钢的特性 高强钢具有很高的抗拉强度、耐冲击性,其抗拉强度是普通钢的3倍甚至更多,因此对汽车的碰撞安全性能非常重要。高强钢的这种特性对汽车的安全、减重和节能是非常重要的,其效果也是非常明显的。 研究结果表明,使用高强钢,汽车冲压件抗拉强度从220MPa提高到700MPa,材料厚度从1.8mm减小到1...
2021-06-17
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多工位冲压生产线的主要形式有哪些? 立博手机版登录:多工位冲压生产线的主要形式有哪些?
我们经常用到的五金类零件中常用的金属材料有不锈钢、铜、铝、 锌合金、镁合金、钢、铁等。 多工位冲压生产线是压力机、多工位模具、快速换模系统、上料系统、送料系统、电气控制及网络控制系统的集成,其相对于单机生产或者多机连线生产的最大特点就是:压力机在完成一次冲压后,不需要停在上死点等待送料机械手进行工位间移送,而是压力机连续工作,同时送料机械手进行工位间移送,即以连续冲程工作,取代单机单次工作方式,提高了生产效率、降低了设备的故障率,减少了操作人员及工作场地的使用,有利于降低冲压件综合成本。 目前国内多工位冲压生产线主要有两种形...
2021-06-11
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钣金类产品设计都有哪些原则? 立博手机版登录:钣金类产品设计都有哪些原则?
我们经常用到的五金类零件中常用的金属材料有不锈钢、铜、铝、 锌合金、镁合金、钢、铁等。 五金制品根据加工方式不同常分为冷加工及热加工类,不同种类的五金成型方法也不一样,冷加工类如钣金类材料,主要是通过模具冷冲压、折弯、拉深等工艺成型。热加工类如铸造类零件,主要通过将五金原材料熔化成液态用模具铸造而成。 一般认为,凡是厚度均匀的片材类金属材料统称钣金。常用的钣金材料有不锈钢、镀锌钢板、马口铁、铜、铝、铁等。 ...
2021-06-10
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汽车零部件企业项目管理知识浅析 立博手机版登录:汽车零部件企业项目管理知识浅析
引言 随着汽车产业高速发展,汽车零部件企业面临着日益激烈的市场竞争和主机厂对于性能及成本优化方面的要求,加上市场生命周期的逐渐缩短,汽车零部件企业也面临着项目管理方面的巨大挑战。 例如增加新品、国产化、成本优化等、除保持常规生产外,越来越多的业务需要面向项目化管理,在每一个项目运行过程中均需要项目管理者能够充分协调资源,严格执行的交付时间限制,项目的有效运行,需要进行详细的计划安排、实施与跟踪、多部门的沟通协作、风险控制等,以保证每个项目能够在预定的时间、成本和质量要求下达到和满足客户最终的要求。 ...
2021-06-09
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汽车厂如何对金属板材进行防锈处理?来看看奥迪的方法 立博手机版登录:汽车厂如何对金属板材进行防锈处理?来看看奥迪的方法
众所周知,汽车必须具有良好的防锈保护,在车体上覆盖若干层底漆、油漆和透明漆。然而,即使在制造车辆之前,也应对钢材进行保护。那么,如何在制造过程之前,保护金属板免于生锈呢?奥迪在这一领域提出创新。 据外媒报道,奥迪的生产工艺将变得更加可持续化:随着奥迪Q6 e-tron投产,该公司将推出第二代钢卷润滑油Prelube II。使用这款新产品,可以显著减少防腐蚀及冲压车间加工金属板所需的润滑油量。 采用传统润滑油Prelube I,每平方料钢板上需要使用1克油。然而,采用新等级 Prelube II润滑油,每平方料只需0.7克油,并提...
2021-06-03
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请别叫我连续模,我的真实身份是“印钞机“… 立博手机版登录:请别叫我连续模,我的真实身份是“印钞机“…
连续模料带功能 连续模是将完成产品所需的冲压工序(站),排列在同一套模具内进行冲制。连续模所使用的材料为卷料,以送料机将材料等距离的送至模具内各单独的工程站进行冲压加工,到最后工程站完成制品。在连续模内会将材料分次加工:冲切、分离、折弯…等,而链接各工程站半成品的余料,称之为料带。一般把在模具内带料区域与链接各工程站半成品至完成制品部分统称为料带,有经验的模具设计人员,观察一条料带即可知道此套模具设计方式。 连续模料带组成 料带是由一定位孔与一安全宽度的材料所组成,定位孔主要功能为让材料可以等距离的送到每个...
2021-06-02
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多工位级进模,原来是这么个原理 立博手机版登录:多工位级进模,原来是这么个原理
工艺分析 图1所示为等离子电视连接支架。材料为SPCD,料厚为1.6mm,原工艺采用1副多工位弯曲级进模和一副铆接模来完成,也就是说在专业厂家采购的铆钉和在多工位级进模生产出的弯曲件经过铆接模铆合在一起。所需模具及设备多,机床利用率低,而且成本较高,并且制件的铆接部分在流水线上安装时容易脱落、松动导致质量不稳定。 图1 等离子电视连接支架 经分析,设计成自动送料的一出二连续拉深多工位级进模来生产,并在级进...
2021-06-01
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汽车诞生过程——从研发到制造 立博手机版登录:汽车诞生过程——从研发到制造
汽车研发是一个很复杂的系统工程,甚至需要上千人花费几年的时间才能完成;汽车制造却是一个静谧的过程,历经不同的工艺,从刺耳的喧嚣到归于平静,从杂乱无章的混沌到浑厚大气的展现。 设计 首先是概念设计,主要分三个阶段:总体布置、造型设计、制作油泥模型。 1.总体布置(草图) 总布设计是汽车的总体设计方案,包括:车厢及驾驶室的布置,发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车...
2021-05-31
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基于模糊理论的高速冲床可靠性分配的探讨 立博手机版登录:基于模糊理论的高速冲床可靠性分配的探讨
1 引言 可靠性分配是高速冲床初期设计的一项重要内容,对高速冲床设计的合理性具有重要影响。高速冲床的可靠性分配需要收集大量的可靠性数据,但是在高速冲床设计的初级阶段,可靠性数据的收集一般比较困难,因此高速冲床的可靠性分析具有模糊性因素。在这种情况下,一般的可靠性分配法很难得出高速冲床可靠性分配的准确数据,因此对基于模糊理论的高速冲床可靠性分配的探究是很有必要的。 2 基于模糊理论的高速冲床可靠性原则 基于模糊理论的高速冲床在可靠性分配方面具有分配性原则,主要体现在以下四个方面。 ...
2021-05-28
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